داستان واقعی پشت گذرگاه قایق کانال ویتنام چیست؟ | مهاجرت و پناهندگی

افرادی از ویتنام که سعی می کنند با قایق های کوچک در سراسر کانال مانش خود را به انگلستان برسانند، در میان بقیه افرادی که به سواحل پاس د کاله می روند، برجسته هستند.

آنها به خصوص جوان هستند، بسیاری از آنها فقط نوجوان هستند. آنها تمایل دارند به هم بچسبند و از توجه امدادگرانی که در ساحل یا جنگل هایی که در آن شب می خوابند غذا و آب ارائه می دهند، اجتناب می کنند.

به گفته داوطلبان خیریه، آنها عصبی، استرس‌زا به نظر می‌رسند، اما لباس‌های هوشمندشان به این معنی است که به راحتی با گردشگران اشتباه می‌شوند. انگار پول هم دارند.

سوفی روکس، 32 ساله، داوطلب موسسه خیریه Osmose 62، گفت: «وقتی پلیس از سوار شدن آنها به قایق ها جلوگیری می کند، برخی از مردم ویتنام می پرسند که چگونه تاکسی را به محل اقامت خود برسانند. ما می گوییم ممکن است 200 باشد. یورو [£170] و آنها می گویند این مشکلی نیست.

گروه جدیدی متشکل از حدود 200 نفر از ویتنام، که حدود نیمی از آنها زن بودند، روز دوشنبه به منطقه رسیدند، و بسیاری امیدوار بودند که روز بعد با قایق در اولین نور از کانال مانش عبور کنند.

نگهبانان آنها مجبور شدند بلافاصله پس از آخرین وحشت در ساحل، آنها را به ساحل بازگردانند: پنج نفر، از جمله یک دختر شش ساله که گفته می شود اهل عراق یا کویت بود، در نزدیکی ویمرو، شهری آرام در 20 مایلی جنوب، به ساحل رفتند. کاله . گفتند وقتی هوا روشن شد دوباره تلاش خواهند کرد.

ریشی سوناک با عقب نشینی از قصد خود برای ادامه سیاست اخراج پناهجویان به رواندا در این هفته، ورود ویتنامی ها را جشن گرفت.

نخست وزیر ادعا کرد که باندهای قاچاق “تمرکز خود را به مهاجران ویتنامی آسیب پذیر معطوف کرده اند.”

او گفت: «واردات ویتنام ده برابر شده است،» و افزود که «تقریباً تمام رشد قایق‌های کوچکی را که امسال شاهد بوده‌ایم، تشکیل می‌دهند».

نخست وزیر پیشنهاد کرد که این روند جدید ثابت می کند که قایق های کوچک در درجه اول پاسخی به تقاضای “مهاجران اقتصادی” هستند.

بنابراین، طرح اخراج افرادی که با قایق های کوچک به رواندا می رسند را نمی توان به عنوان چالشی برای سابقه پناهندگی بریتانیا در نظر گرفت.

این کاملاً آن چیزی نیست که ناظران باتجربه می بینند – و آن چیزی است که آنها به عنوان راه حل کلی برای وحشت جاری در سواحل شمال فرانسه می بینند. روکس گفت: “ویتنامی ها بسیار متفاوت هستند.”

بین 1 ژانویه تا 21 آوریل، تعداد ویتنامی هایی که در قایق ها یافت شدند، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ده برابر افزایش یافت. ارقام نشان می دهد که آنها از هر پنج نفر (1266) از 6265 ورود ثبت شده، یک نفر را تشکیل می دهند. در همین مدت 1216 نفر از افغانستان بودند.

کمی جلوتر و پنج کشور خروجی رایج در سال 2023 از کسانی که از کانال مانش عبور می کنند عبارتند از: افغانستان، 5545 (20٪ از کل)، ایران، 3،562 (13٪)، ترکیه، 3،040 (11٪)، اریتره – 2662 (9%) و عراق – 2545 (9%).

نمودار تعداد ورود قایق های کوچک را بر اساس ملیت بین سال های 2021 تا 2023 نشان می دهد

داستان کسانی که در جنگل در کنار بزرگراه در حومه گراند سینت در نزدیکی دانکرک منتظرند، بیشتر کسانی هستند که به دنبال فرار از خشونت و سرکوب هستند.

با توجه به افزایش تعداد ویتنامی هایی که در سال جاری از کانال مانش عبور می کنند، میمی وو، کارشناس مبارزه با قاچاق و برده داری مدرن از شهر هوشی مین، به سیاست گذاران پیشنهاد کرد که به تصویر بزرگتر نگاه کنند.

وو گفت: «این موج جدیدی از علاقه ویتنامی ها برای آمدن به بریتانیا نیست، بلکه یک روند مهاجرت مداوم است.

قاچاقچیان انسان در اوایل سال 2024 پس از افزایش بازرسی ها و کنترل ها در بنادر، استفاده از قایق را به جای کامیون برای انتقال مردم به انگلستان آغاز کردند. جیمز فوکس، مدیر حمایت بریتانیا و اروپا در بین المللی ضد برده داری، گفت: این ممکن است یک واقعیت جالب باشد، اما مبنایی برای سیاست گذاری نیست.

او گفت: “یک مسیر قاچاق انسان و قاچاق انسان از ویتنام به بریتانیا وجود دارد و اتباع ویتنامی بخش بزرگی از آمار قاچاق انسان وزارت کشور را تشکیل می دهند.”

«آمار ملیت برای افرادی که در سفرهای خطرناک به بریتانیا هستند، حواس‌مان را پرت می‌کند و توجه ما را از این واقعیت مهم دور می‌کند که زنده نمی‌مانیم.

ما می دانیم که قاچاقچیان قوانین کشورهایی را که در آن فعالیت می کنند می دانند و راه هایی برای استفاده از آنها به نفع خود پیدا می کنند و با تغییر قوانین و شرایط، مسیرها را تغییر می دهند.»

ممکن است کسانی که در Dunkirk و Calais منتظر شانس خود برای رسیدن به بریتانیا بودند، در ابتدا امید به زندگی بهتر را تحریک کردند، اما فوکس گفت که احتمال بیشتری وجود دارد که اکنون در دام افتاده باشند.

محاکمه سال گذشته 19 نفر که متهم به خفگی تا حد مرگ 39 مرد ویتنامی بودند که در یک کانتینر دربسته به کانال مانش منتقل می شدند، بینشی از عملکرد طولانی مدت باندهای قاچاق انسان ارائه داد.

هنگامی که خانواده ها شروع به فرستادن مردان جوان خود به غرب کردند تا به دنبال زندگی بهتر و پس گرفتن پول خود باشند، کارگزاران بی وجدان برای اعطای ویزای کار وارد عمل شدند – و مشتریان خود را در مسیر استثمار قرار دادند.

آنها ده ها هزار پوند برای ایجاد مشاغل کم مهارت در کارخانه ها یا مزارع در رومانی، لهستان و جاهای دیگر دریافت کردند.

زمانی که دستمزدها برای پرداخت بدهی بسیار پایین بود، یا زمانی که ویزا تمام شد، تنها گزینه مهاجرت به بریتانیا برای کار در سالن های ناخن یا صنعت سکس بود.

برنامه ورود قایق کوچک ویتنام بر اساس سن از 2018 تا 2023

وو که اخیرا گزارشی را برای سازمان بین المللی مهاجرت در مورد قاچاق انسان از ویتنام تکمیل کرده است، گفت که این نوجوانان با ویزاهایی که کنسولگری مالت در شانگهای برای مدارس انگلیسی زبان در مالتا صادر کرده بود به اروپا قاچاق می شدند. از 265 دانشجوی ویتنامی که از سال 2021 برای تحصیل در کالج هنر، علم و فناوری مالتا ویزا دریافت کردند، تنها دو نفر به خانه بازگشته اند. کالج هرگونه اطلاع از سوء استفاده از دوره های خود را رد می کند.

اخیراً، صنعت قاچاق انسان با دو چالش مواجه شده است: همه‌گیری کووید، به دلایل واضح، و جنگ در اوکراین، که باعث شده ویزا برای گردشگران روسی، زمانی که سخاوتمندانه صادر و مورد بهره‌برداری قرار می‌گرفت، کمتر مفید باشد. وو گفت، اما تقاضا ثابت ماند و راه های جدیدی پیدا شد.

او گفت: «به‌اصطلاح افزایش یا تغییر در الگوهایی که اکنون می‌توانیم ببینیم، به تغییراتی که اکنون در حال وقوع است، مربوط نیست. ممکن است ماه ها یا حتی سال ها طول بکشد تا از ویتنام به بریتانیا برسیم.

وو درباره ساکنان پاس د کاله افزود: «پول ویتنامی ها برای تاکسی ها مال آنها نیست، بلکه پول قاچاقچیان است. اگر سوار قایق شوید، این کار مزخرفی است و کسب و کاری است که کاملاً بر اساس سود است.»