صدها جاده و خیابانی که محدودیت سرعت 20 مایل در ساعت بر اساس قانون بحث‌برانگیز اعمال شده بود، می‌توانستند به 30 مایل در ساعت برگردانده شوند زیرا دولت به رهبری کارگر اعتراف کرد که اشتباهاتی در این سیاست مرتکب شده است.
دولت ولز اجرای دور برگردان را رد کرده و اصرار دارد که سرعت استاندارد 20 مایل در ساعت برای جاده‌های مناطق مسکونی باید حفظ شود تا از مرگ و میر جلوگیری شود و در پول NHS صرفه‌جویی شود.
کن اسکیتز وزیر حمل و نقل ولز گفت: «این یک دور برگشتی نیست. این در مورد بهبود و اصلاح سیاست هایی است که به امن تر کردن ولز کمک می کند. من فکر می کنم مهم این است که بتوانیم به حرف مردم گوش دهیم، فروتنی نشان دهیم و اشتباهات را بپذیریم.
من فکر نمی‌کنم برای ما شرم‌آور باشد که سیاست‌هایی داشته باشیم که ولز احساس امنیت بیشتری کند، تصادفات را کاهش دهد، امیدوارم زندگی‌ها را نجات دهد و در زمان و منابع مالی ارزشمند NHS صرفه‌جویی کند. برای من سخت نیست که به مردم بگویم: متاسفم، اگر اشتباه کنیم، آنها را اصلاح می کنیم.
اسکیت در پاسخ به این سوال که آیا صدها تغییر وجود خواهد داشت، گفت: “ممکن است وجود داشته باشد. در ولز کاملاً متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال، کاردیف ممکن است فقط نیم دوجین تغییر داشته باشد زیرا سرعت آن به 20 مایل در ساعت بسیار خوب است، در حالی که در سایر نقاط ولز، بیشتر روستایی و نیمه شهری، ممکن است شاهد تغییرات بسیار بیشتری باشیم.
اما در اکثریت قریب به اتفاق موارد، من می‌شنوم که در خارج از مدارس، خارج از بیمارستان‌ها، در مناطق مسکونی، خارج از زمین‌های بازی و غیره، 20 مایل در ساعت سرعت مناسبی است. اما مسیرهایی وجود دارد که 30 مناسب تر است.”
اسکیتس گفت دستورالعمل های اصلاح شده برای جاده های 20 مایل در ساعت در ماه ژوئیه منتشر خواهد شد و انتظار می رود شوراها از ماه سپتامبر رایزنی دقیق در مورد تغییرات را آغاز کنند.
او اعتراف کرد که هزینه بازنگری جاده ها به محدودیت سرعت قبلی می تواند تا 5 میلیون پوند باشد.
وزیر سایه ولز در وست مینستر، جو استیونز از حزب کارگر، گفت: “تغییرات عملی اعلام شده توسط کن اسکیتز پاسخی عملگرایانه و خوشایند به نگرانی هایی است که در چند ماه گذشته ابراز شده است.”
اما ناتاشا اصغر، دبیر حمل و نقل در سایه محافظه‌کاران در سند، گفت که این سیاست یک “تخریب کامل” است.
نکته پایانی این است که پس از تمام صحبت های حزب کارگر در مورد گوش دادن به ولزی ها، حد پیش فرض سرعت در ولز 20 مایل در ساعت باقی خواهد ماند. هیچ چیز تغییر نکرده است.»
به جای وادار کردن شوراها به پاکسازی این سیاست بی‌معنا، تفرقه‌انگیز و مخرب، باید این سیاست کاملاً کنار گذاشته شود تا عقل سلیم غالب شود و 20 مایل در ساعت در جایی که لازم است، مانند خارج از مدارس، زمین‌های بازی، خیابان‌های اصلی، اماکن مذهبی و غیره باقی بماند. “
دیوید دیویس، وزیر ولز گفت: “من فکر می کنم ناامید کننده است. نیم میلیون نفر طوماری را امضا کرده اند که خواستار پایان دادن به محدودیت سرعت 20 مایل در ساعت است و به نظر می رسد که پتو همچنان در آنجا خوب خواهد بود.
Delyth Jewell، که تغییرات آب و هوایی را برای Plaid Cymru پوشش می‌دهد، گفت: «من نمی‌خواهم که این سیاست رادیکال است. صداهای بلندی به گوش می‌رسد که به ما می‌گویند که بچه‌ها فقط باید در خارج از مدرسه در امان باشند و فراموش کنند که بچه‌ها در مدرسه زندگی نمی‌کنند.
20’s Plenty محافظه‌کاران ولز را به برانگیختن نارضایتی متهم کرده است. در این بیانیه آمده است: «این کاملاً درست است که دستورالعمل ها و نحوه تفسیر و استفاده از آن توسط بزرگراه ها و مقامات محلی بررسی شود. این کار باید با هدف شفاف‌تر کردن آن انجام شود، نه اینکه ایده‌های از پیش تعیین شده در مورد کم کردن دستورالعمل‌ها برای ایجاد آزادی بیشتر برای تعیین محدودیت‌های بالاتر وجود داشته باشد.
در همین حال، وزیر اول جدید ولز وان گتینگ به دلیل دریافت 200000 پوند برای کمپین رهبری خود از شرکتی که توسط مردی محکوم به جرایم زیست محیطی اداره می شود، همچنان مورد انتقاد قرار می گیرد. Gething گفت “هیچ تضاد منافع” در پذیرش پول از Dauson Environmental Group وجود ندارد، که یکی از شرکت های تابعه آن 400000 پوند به بانک توسعه دولت ولز برای ولز بدهکار است.
گیتینگ گفت کاروین جونز، وزیر اول سابق، بازبینی کمپین های رهبری، از جمله تامین مالی مبارزات انتخاباتی را رهبری خواهد کرد. Tory و Plaid Cymru خواستار یک تحقیق مستقل شدند.