توکیو – رئیس بخش توسعه نیمه هادی در تورینگ، یک استارت آپ مستقل مستقر در توکیو، گفت: صنعت خودروی ژاپن با هزینه های بالاتر و آزادی طراحی بالقوه کمتری مواجه است، زیرا تراشه های هوش مصنوعی گران تر شده و اتکا به شرکت های خارجی مانند انویدیا افزایش می یابد.
Motofumi Kashiwa، سرپرست تیم نیمه هادی در تورینگ، می گوید: «شرکت های تراشه ژاپنی برای شکل خالص تر کنترل خودرو خوب بوده اند، اما در مناطقی که هوش مصنوعی وارد بازی می شود، انویدیا رقابتی تر شده است. کاشیوا، 54 ساله، متخصص در طراحی معماری نیمه هادی است و در شرکت هایی مانند تویوتا موتور، سونی و Huawei Technologies چین کار کرده است.